TESTY
Bezpieczeństwo dziecka | Wyposażenie samochodu | MG ZS Hybrid+
Dziecko w MG ZS - wyposażenie samochodu
| tekst: Maciej Kalisz | foto: archiwum Jedź Bezpiecznie
Testowany MG ZS wyróżnia się sposobem dezaktywacji poduszki powietrznej pasażera. Na liście wyposażenia tego auta zabrakło rozkładanego podłokietnika na środkowym miejscu kanapy.
W MG ZS nie ma fizycznego przełącznika statusu przedniej poduszki powietrznej pasażera. Funkcja ta dostępna jest w menu komputera pokładowego i wybierana za pośrednictwem ekranu dotykowego umieszczonego na środku kokpitu.
Zmiany statusu poduszki powietrznej można dokonać tylko przy włączonym silniku samochodu. Kolejne zabezpieczenie stanowi konieczność potwierdzenia wyboru na wyświetlonym komunikacie. Jego treść jest jednak w języku holenderskim, zaś opcje OK lub Anuluj w języku polskim. Ten sam przypadek mieliśmy w modelu MG3.
Informacja o aktualnym statusie poduszki powietrznej pasażera znajduje się w prawym górnym rogu ekranu dotykowego umieszczonego na środku kokpitu.
Przy aktywnej poduszce powietrznej pasażera podświetla się - przez minutę od uruchomienia silnika - piktogram z napisem Passenger Airbag ON.
Do dezaktywacji działania przedniej poduszki powietrznej pasażera podświetla się - przez cały czas pracy silnika samochodu - piktogram z napisem Passenger Airbag OFF.
Ostrzeżenie przed ustawieniem fotelika dziecięcego na miejscu pasażera w pozycji tyłem do kierunku jazdy przy aktywnej poduszce powietrznej ma formę uniwersalnych piktogramów.
Umieszczono je na obu stronach osłon przeciwsłonecznych pasażera.
Z tyłu oparć kanapy umieszczono dodatkowe punkty kotwiczenia (top-tether) wybranych modeli fotelików samochodowych dla dzieci.
Odpowiadają im dwie pary mocowań Isofix (i-Size) na skrajnych miejscach kanapy. Umieszczono je bezpośrednio (głęboko) pomiędzy siedziskiem a oparciem.
Brakuje na nich plastikowych prowadnic, które ułatwiają wsunięcie szyn fotelika.
W MG ZS wszystkie boczne szyby w drzwiach są sterowane elektrycznie. Ale tylko ta kierowcy opuszczana jest i podnoszą automatycznie, stąd dodatkowa funkcja, która pobiega przypadkowemu przycięciu palców. Pozostałe mają regulację sekwencyjną.
Kierowca może zablokować pozostałym pasażerom możliwość regulacji bocznymi szybami za pomocą przycisku umieszczone w panelu swoich drzwi.
W ramie drugiej pary drzwi MG ZS znajduje się blokada możliwości ich otwarcia od strony kabiny pasażerskiej. Jest to mechaniczny zamek, do którego przełączenia - zgodnie z wytłoczonym schematem - potrzebny jest kluczyk - jego grot schowano w module auto-pilota. W praktyce może to być dowolny płaski przedmiot pasujący do wąskiej szczeliny zamka.
Przyciemniane boczne szyby z tyłu są standardem w każdej wersji wyposażenia MG ZS.
Panoramiczny dach dostępny jest w opcji jedynie w topowej wersji Exclusive (dopłata 3000 złotych).
Automatyczna dwustrefowa klimatyzacja to także standard w wyposażeniu MG ZS. Jednak układ nawiewu powietrza dla pasażerów podróżujących na kanapie dostępny jest od drugiego - średniego - poziomu Excite.
W testowanym egzemplarzu MG ZS na końcu centralnego tunelu znalazł się port USB, ale typu A! Może on posłużyć za źródło ładowania urządzeń elektronicznych, z których podczas podróży korzystają dzieci.
Z przodu auta mamy dwa porty - USB-A (przesył danych) i USB-C (zasilanie). Standardem jest bezprzewodowa obsługa systemów Android Auto i Apple CarPlay.
Zgodnie z informacją zawartą w cenniku auta powyższa para portów USB stosowana była do rocznika modelowego 2025. Od kolejnego montowane są dwa porty USB-C. Być może zmiana ta dotyczy także tyłu samochodu - nie udało nam się tego potwierdzić.
Alternatywą do zasilania urządzeń jest samochodowe gniazdo 12V - znajduje się ono tylko z przodu MG ZS.
Wnętrze wersji Standard i Excite wykończono tapicerką tekstylną. Tylko w topowej Exclusive mamy skórę (syntetyczną). Pokryto nią także tył oparć foteli, co ułatwia usunięcie z ich powierzchni zabrudzeń - np. śladów butów pozostawionych przez dzieci podróżujące w fotelikach na kanapie.
W bagażniku MG ZS znajdziemy cztery oczka do mocowania siatki lub linek, którymi zabezpieczymy przewożone przedmioty.
Według naszych pomiarów przekątna pomiędzy nimi wynosi 110 cm.
