Z RYNKU
Sprzedaż nowych BEV w Polsce | styczeń - maj 2026
Koniec dopłat zachwiał sprzedażą elektryków
| tekst: Maciej Kalisz | foto: archiwum Jedź Bezpiecznie
W maju 2026 roku gwałtownie spadła w Polsce liczba rejestracji nowych samochodów osobowych z napędem elektrycznym. Analitycy rynku wśród przyczyn wskazują zakończenie dopłat w rządowym programie NaszEauto.
W lutym ogłoszono, od marca 2025 roku rozpoczęto przyjmowanie wniosków na dopłaty do zakupu nowych pojazdów z napędem elektrycznym (kat. M1, M2 i N1). Budżet programu NaszEauto pochodził ze środków Krajowego Planu Odbudowy (KPO), a na samochody osobowe przeznaczono 1,2 mld złotych. W tym przypadku maksymalnie dofinansowanie wynosiło 40 tysięcy złotych.
Termin składania wniosków mijał 30 kwietnia 2026 roku. Ale już pod koniec stycznia Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej poinformował o wyczerpaniu budżetu. Kolejne przyjmowano w trybie warunkowym i były uwzględniane w miejsce wycofanych lub odrzuconych.
W programie NaszEauto (dane NFOŚiGW) złożono 9671 wniosków na zakup i 32 450 wniosków na leasing lub wynajem zeroemisyjnych samochodów na łączną kwotę 1,3 mld zł. Na dzień 15 czerwca 2026 roku zatwierdzono - odpowiednio - 8386 i 28 011 wniosków na kwotę 1,1 mld zł.
Rynek elektryków w 2026 roku - od boomu do spadku
Tymczasem w całym 2025 roku sprzedaż nowych samochodów osobowych z napędem elektrycznym osiągnęła 43 311 sztuk. W porównaniu do 2024 roku był to wzrost o +161 proc. (dane: Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego).
Rok 2025 był rekordowym rokiem dla samochodów zero- i niskoemisyjnych. Biorąc pod uwagę program dofinansowań „NaszEauto” dla samochodów osobowych i dostawczych, a także proponowane przez producentów atrakcyjne ceny na te samochody, co wynika z konieczności uzyskania o 15% niższej emisji CO2, nie dziwi fakt, że zarejestrowanych zostało ponad 45 tys. sztuk samochodów osobowych, a wzrost wyniósł 162 proc.
- podsumował na koniec 2025 roku Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego.
Początek 2026 roku rozpoczął się od dynamicznej liczby rejestracji, zaś wyhamowanie widoczne było już w danych za czwarty miesiąc:
styczeń 3544 szt. (+216 proc. r/r),
luty 1891 szt.(+13 proc. r/r),
marzec 3406 szt.(+47 proc. r/r),
kwiecień 2651 szt.(+3,8 proc. r/r),
maj 2015 szt.(-29 proc. r/r).
Wyniki rejestracji elektrycznych samochodów osobowych w maju pokazały, jak ważne jest wspomaganie rynku w przypadku tej grupy pojazdów. Po zakończeniu programu dopłat NaszEauto, liczba ich rejestracji spadła o prawie 30 proc. i jest to najniższy wynik od kilku ostatnich miesięcy
komentuje dziś Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego.
Łącznie w okresie styczeń - maj 2026 roku sprzedano 13 429 elektryków. Dla porównania styczeń - maj 2025 roku zakończył się sprzedażą 10 477 elektryków.
W maju 2025 roku rynek osobowych samochodów elektrycznych podwoił rejestracji w porównaniu z majem 2024. Osiągnął on najwyższy miesięczny wolumen sprzedaży, a także najwyższy udział w rynku notowany w dotychczasowej historii (6 proc.). Liczba rejestracji osobowych elektryków – 2818 sztuk – podwyższyła się o 118 proc. Przyczyn należy upatrywać z jednej strony w ekspansji dotychczasowych i nowych graczy na rynku w tym marek chińskich, a z drugiej w działającym od początku lutego nowego programu dopłat do zakupu samochodów elektrycznych
- czytaliśmy przed rokiem w komunikacie PZPM.
BMW liderem, ale to model Tesli cieszy się większym powodzeniem
Na koniec maja 2026 roku pozycję lidera wśród marek utrzymuje BMW z liczbą 1774 sztuk i udziałem w rynku na poziomie 13,2 proc. Na drugim miejscu znajduje się Mercedes (1254 szt. i 9,3 proc.), a na trzecim tracąca minimalnie Tesla (1245 szt. i 9,3 proc.).
Na podium w gronie modeli wskoczyła Tesla Y. Zainteresowanie tym elektrykiem w Polsce przełożyło się na sprzedaż 827 szt., co daje 6,2 proc. udział w całym rynku. Na kolejne miejsca (względem I kwartału) spadły modele BMW: iX1 (765 szt. i 5,7 proc.) i iX2 (673 szt. i 5 proc.).
