Dziecko w Skodzie Enyaq - foteliki i wózki

W tej konfiguracji na wysokości kolan osoby siedzącej z tyłu na kanapie pozostaje około 12 cm wolnego miejsca.

Fotelik 2WayPearl na bazie 2WayFix można obrócić przodem do kierunku jazdy (zalecamy jednak możliwie jak najdłużej korzystanie z pozycji tyłem).

Głębokie wyprofilowania fotela pasażera nie przeszkadzały w zmianie kąta położenia skorupy fotelika w pełnym zakresie regulacji.

Na dole pleców fotela pasażera znajduje się dodatkowy punkt kotwiczenia (top-teher) wybranych fotelików dziecięcych typu Isofix. To standard wyposażenia każdej wersji Skody Enyaq.

Klamrę pasa mocującego najłatwiej zapiąć od strony kanapy.

Na czas montażu grubszych szyn fotelika Britax-Romer TriFix odchyliliśmy do tyłu oparcie fotela pasażera. Po ponownym ustawieniu do pionu bez problemu mogliśmy zmieniać kąt pochylenia skorupy fotelika w pełnym zakresie regulacji.

Przed montażem fotelika dla największego dziecka (grupa 2-3) należy zdemontować zagłówek z fotela pasażera. Zapewni do lepsze przyleganie konstrukcji do całej powierzchni oparcia.

W Skodzie Enyaq (jak w wielu modelach tej marki) zagłówek ma regulowaną wysokość, ale nie można go wyjąć. Po montażu fotelika Recaro Mako Elite 2 jego plecy nie miały optymalnego oparcia. Dla nas wyklucza to jego użycie, co nie oznacza, że nie można dopasować innego modelu fotelika z grupy 2-3 do tego miejsca.

Miejsca mocowań Isofix na skrajnych miejscach kanapy obudowano plastikowymi prowadnicami. Ułatwiają one prawidłowy montaż szyn. Są jednak umieszczone wyżej od siedziska, po ustawieniu bazy 2WayFix jej podstawa nie miała oparcia na całej powierzchni.

Przed rozstawieniem nogi stabilizującej również zdjęliśmy dywanik podłogowy.

Tu także szeroko otwierana druga para drzwi oraz wysokie nadwozie SUV-a ułatwiają wkładanie i wyjmowanie nosidełka z siedzącym w środku dzieckiem.

Na tej samej bazie 2WayFix ustawiliśmy również fotelik 2WayPearl w pozycji tyłem do kierunku jazdy. Ponownie szeroko otwierane drzwi oraz wyższe zawieszenie ułatwiają wykonanie wszelkich czynności przy dziecku.

Ustawienie na kanapie fotelika dziecięcego w pozycji tyłem do kierunku jazdy wymusza dosunięcie fotela pasażera do kokpitu. Pomimo to, osoba dorosła zajmująca to miejsce nie powinna narzekać na brak przestrzeni na wysokości kolan.

Fotelik 2WayPearl na bazie 2WayFix ustawiony na kanapie również obróciliśmy przodem do kierunku jazdy. W tej konfiguracji bez przeszkód mogliśmy zmieniać kąt położenia skorupy w pełnym zakresie regulacji.

Kanapa Skody Enyaq oraz wszystkie wykorzystywane przez nas elementy Maxi-Cosi spełniają standard i-Size.

W plecach oprać skrajnych miejsc kanapy znalazły się dodatkowe punkty kotwiczenia top-tether. Klamrę pasa najłatwiej zapiąć od strony kabiny pasażerskiej. Pomaga w tym dzielenie i składanie oparcia kanapy 40:60 (standard wyposażenia każdej wersji nowego SUV-a Skody z napędem elektrycznym).

Dzięki obudowaniu mocowań Isofix plastikowymi nakładkami bez problemu wsunęliśmy grubsze szyny naszego fotelika Britax-Romer TriFix. Bez przeszkód mogliśmy zmieniać położenie jego skorupy w pełnym zakresie regulacji.

Zmierzony przez nas kąt pomiędzy siedziskiem a oparciem kanapy wynosi 100 stopni.

Przed montażem na skrajnych miejscach kanapy usunęliśmy z niej zagłówek. Czynność ta jest łatwa do wykonania. Dzięki temu, w porównaniu do miejsca pasażera z przodu, plecy naszego testowego fotelika Recaro Mako Elite 2 całą powierzchnią przylegają do oparcia kanapy.

Podstawa fotelika nie przykrywa zamka do wpięcia klamry samochodowego pasa bezpieczeństwa, z którego korzysta również dziecko.

Bez problemu ustawiliśmy zagłówek fotelika na maksymalną wysokość. Zmierzona przez nas odległość od siedziska kanapy do podsufitki wynosi 98 cm.

Od 2014 roku obowiązuje w Polsce przepis zezwalający na przewożenie dziecka (powyżej 3 roku życia) poza fotelikiem w sytuacji, gdy na kanapie nie ma miejsca na montaż trzeciej sztuki. Zwracamy na to uwagę w naszych testach, z reguły praktycznie we wszystkich ocenianych samochodach jest to fizycznie niemożliwe (dziecko musi siedzieć na środkowym miejscu i być prawidłowo zapięte pasem bezpieczeństwa).

Po montażu na skrajnych miejscach kanapy dwóch, największych jakie wykorzystujemy w testach, fotelików dziecięcych pozostało pomiędzy nimi około 30 cm wolnego miejsca. Teoretycznie to dużo, odradzamy jednak korzystania z tej możliwości. Przede wszystkim nie zapewnimy odpowiedniego przebiegu pasa bezpieczeństwa na barku dziecka.

Zmierzona przez nas szerokość kanapy Skody Enyaq wynosi 130 cm.

Ponadto Skoda Enayq wyposażona jest fabrycznie w trzy pary mocowań Isofix - dodatkowa znajduje się na fotelu pasażera.

Wózki dziecięce użyte w teście Skody Enyaq iV 80x 4x4:

• dwuczęściowy X-lander z gondolą X-pram,

• spacerówka Quinny model Zapp Xtra 2.

Bazowa pojemność bagażnika Skody Enyaq z napędem na obie osie to 585 litrów. Liczona jest ze schowkiem pod podłogą, ale w naszych testach z wózkami nie było potrzeby korzystania z niej (np. do umieszczenia zdjętych kółek).

Podłoga bagażnika ma 98 cm długości i 100 cm szerokości (pomiędzy nadkolami). Wysokość do rolety wynosi 58 cm. Na tej przestrzeni z łatwością zmieściliśmy (obok siebie) kompletne podwozie wózka dziecięcego i gondolę.

Plecy kanapy i nadkola bagażnika pokryto wykładziną. Jedynie pokrywa bagażnika wykończona jest panelem z tworzywa sztucznego, co naraża powierzchnię na przypadkowe porysowanie, na przykład elementami wózkach dziecięcego.

W bagażniku znajdują się cztery zaczepy do mocowania siatki lub linek zabezpieczających transportowane przedmioty. Głębokość bagażnika przy progu wynosi 9 cm.

Pod roletą bagażnika Skody Enyaq bez problemu zmieściliśmy jednocześnie dwa wózki dziecięce.

Wysokość od ziemi do górnej krawędzi zderzaka wynosi 64 cm, do progu ładunkowego 72 cm, a do rączki służącej do zamykania klapy 187 cm. Ona sama unosi się na wysokość 204 cm.