www.jedz-bezpiecznie.pl

RS26 na Road Show od kuchni
04-07-2007, foto: archiwum

• Na takie imprezy jak Road Show F1 zabiera się m.in. dwa bolidy F1 i części zapasowe do nich: silnik, skrzynię biegów oraz pełne zawieszenie przednie i tylne.

• W zespole bolidu na Road Show pracuje 15 techników.

• Na takie pokazy ustawia się wysokość podwozia na maksimum, tak aby bolid mógł bezpiecznie pokonywać nierówności podczas jazdy po ulicy.

• Karbodowy fotel wyposażony jest w sześć pasów bezpieczeństwa. W razie wypadku jest on wyjmowany razem z przypiętym kierowcą.

• Kadłub bolidu wykonany jest z włókien węglowych i aluminium o strukturze plastra miodu.

• Do dyspozycji techników pozostają cztery takie kierownice.

• Przednie zawieszenie to dwa niezależne, podwójne wahacze z włókien węglowych, drążek pchany, sprężyny skrętne i amortyzatory mocowane wewnątrz nadwozia.

• Tylne zawieszenie to niezależne, podwójne wahacze z włókien węglowych, poprzeczne drążki reakcyjne, amortyzatory mocowane wewnątrz nadwozia do obudowy skrzyni biegów.

• Tak jak na prawdziwe zawody, tak i na Road-Show zabierane są opony dostosowane do różnych nawierzchni i warunków pogodowych.

Podstawowe dane techniczne


silnik:	RS26

typ:	V8 o kącie rozwarcia cylindrów 90

pojemność silnika:	2400 cm3

moc szacunkowa:	około 780 KM

maks. moment obr.:	19 000 obr/min

przyspieszenie od 0 do 160 km/h:	3 sekundy

skrzynia biegów:	siedmiobiegowa półautomatyczna przekładnia w obudowie z tytanu, jeden bieg wsteczny, system przyspieszonej zmiany biegów, sterowanie biegami za pomocą łopatek przy kierownicy

hamulce:	z włókien węglowych, tarcze i klocki Hitco, zaciski AP Racing

droga hamowania ze 100 km/h	15 metrów

długość/szerokość/wysokość:	4800/1800/950 mm

rozstaw osi i kół przód/tył:	3100 mm, 1450/1400 mm